В спортяговских редукторах ставились три типа главных пар:
— 40/9 (ведущая/ведомая шестерни), передаточное число 4,44, ставились на восьмиклапанные версии, самая слабая тяга, но самый скоростной вариант;
— 43/9, передаточное число, 4,78, самая тяговитая пара, но максимальная скорость ограничена. Ставилась на модели с АККП. Очень рекомендована для машин с большими колесами и для участия в соревнованиях/покатушках.
— 37/8, передаточное число 4,63, самый распространенный вариант, ставился как на дизельные, так и на бензиновые версии (16-ти клапанные).
Для определения передаточного числа главной пары необходимо синхронно проворачивать вывешенные колёса ровно 10 раз, одновременно считая количество оборотов, совершаемых карданным валом. При этом угловая скорость колёс должна быть одинаковой (при наличии LSD или жесткой блокировки можно вращать только одно колесо). Если кардан провернулся, например, 41 раз, то передаточное соотношение ГП = 4.1 (или 41:10). Если при 10-ти оборотах колес кардан сделал не целое число оборотов, то попробуйте провернуть колеса 8, 9 или 11 раз.
Комментариев нет:
Отправить комментарий