1.Бак снимать. Когда бак снимешь, насос легче вытащить,не повредив поплавок.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь, а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
3.Когда снимешь бак, обнаружится доступ к топливным трубопроводам и тормозной трубке.Трубки эти,если в задней колесной арке не установлены локеры, залеплены грязью и интенсивно ржавеют.Ржавеет и рама под этими трубками.
4. Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор. Трубки все заменить на МЕДЬ. Трубки брать там,где продают ГБО - медные в ПВХ оболочке. Проверять магнитом (бывает стальная омедненная -сгниет за два сезона). Замена топливных трубок повлечёт замену гибких топливных шлангов. Сразу прикупить топливные бензостойкие шланги и хомуты из нержавейки (проверять магнитом). После обязательно установи задние локеры - грязь и СОЛЬ не будет лететь на раму и бак. Если заранее быть готовым к такому процессу,и есть гараж с ямой, то все можно сделать за 2- 3 дня.
1.Трубка адсорбера (нижняя на раме) Диам= 6мм, длин=2850мм. Медь в ПВХ оболочке. 2.Трубка топливная,подача. Диам=8мм, длин=2450мм. Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная, обратка. Диам=8мм,длин=2460мм (+ 500мм длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм. Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит
5.Трубку выгнуть по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
На медные топливные трубки взять там же латунные колечки -бочкообразной формы применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев, на конец трубки опоять оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются, и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
2.Кроме того, бак легче мыть, а мыть его обязательно,иначе если в баке останется грязь, а она там есть,то новый насос проживет недолго, и тогда опять е-ля с пляской.
3.Когда снимешь бак, обнаружится доступ к топливным трубопроводам и тормозной трубке.Трубки эти,если в задней колесной арке не установлены локеры, залеплены грязью и интенсивно ржавеют.Ржавеет и рама под этими трубками.
4. Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор. Трубки все заменить на МЕДЬ. Трубки брать там,где продают ГБО - медные в ПВХ оболочке. Проверять магнитом (бывает стальная омедненная -сгниет за два сезона). Замена топливных трубок повлечёт замену гибких топливных шлангов. Сразу прикупить топливные бензостойкие шланги и хомуты из нержавейки (проверять магнитом). После обязательно установи задние локеры - грязь и СОЛЬ не будет лететь на раму и бак. Если заранее быть готовым к такому процессу,и есть гараж с ямой, то все можно сделать за 2- 3 дня.
1.Трубка адсорбера (нижняя на раме) Диам= 6мм, длин=2850мм. Медь в ПВХ оболочке. 2.Трубка топливная,подача. Диам=8мм, длин=2450мм. Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная, обратка. Диам=8мм,длин=2460мм (+ 500мм длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм. Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит
5.Трубку выгнуть по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
На медные топливные трубки взять там же латунные колечки -бочкообразной формы применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев, на конец трубки опоять оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.
Прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются, и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
Комментариев нет:
Отправить комментарий